現有的公路橋梁防水技術是怎樣的
在現階段，我國的公路橋梁所使用的防水技術主要由兩個部分組成：剛性防水和柔性防水。下面就跟著小編一起去了解一下吧!
兩者的區別在于：剛性防水所用的材料是以砂石、水泥為原材料，或在其中摻入少量的高分子聚合物、外加劑等材料，并通過調整之間的比例，減少或抑制孔隙率，改變公路橋梁孔隙的特征，增加各原材料界面之間的密實度等方法，配制成有一定抗滲透能力的砂漿水泥混凝土類防水材料。
而柔性防水所用的材料具有拉伸強度高、施工方便、延伸率大、質量輕等特點，但是其操作技術要求較為嚴格，在耐老化和耐穿刺性方面不如剛性防水材料。
在實際的公路橋梁工程的設計和施工過程中，倘若防水層可以做到不出現一點的滲漏就是**高的標準，但還要想做到這樣效果，工程的設計人員和施工人員就要用更完善的設計和施工水平，才能保證公路橋梁達到**優的排水效果。而工程排水效果的好壞在很大程度上取決于公路橋梁的設計是否具有科學性及合理性。
而在實際的公路橋梁防水工程的設計時，應該設置一定的坡度以便于雨水、污水等可以有效的排出。所以在實際的防水工程設計中，倘若公路橋梁的長度很長時，就要保證排水孔之間的距離在10～20m之間，此外，倘若在實際的設計中，公路橋梁的頂層鋪裝材料為瀝青混凝土時，就要充分地考慮伸縮縫底端的排水設計以便于保證積水能及時的排出。
另外，倘若公路橋梁的土基設計不允許滲入水的話，就要單獨的在公路橋梁的內部進行防水、排水系統的設計，還要保障公路橋梁的擋土墻也可以進行必要的排水系統。
完善公路橋梁防水工程的法律法規。
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